出版書店業界の課題 韓国の場合は…… ●干場

出版業界の課題の話題が盛り上がっている（？）ところで、本日、韓国で、業界3位を争う出版社の方がお見えになって、いろいろうかがいました。
いずこも同じ、出版社の悩み。韓国は、もともと日本よりさらに小規模出版社の連合体なのに、これでは、倒産する出版社があとをたたないのもしかたないな、という驚きの韓国出版事情。
ご興味のある方はどうぞ。

１　出版点数は、日本とほぼ同じ年間8万タイトル。価格も、文芸900円、ビジネス1200円と、日本（1300円くらい）とさほど変わらない（ほかの物価は、まだ日本より安いのに！）
　つまり、1冊あたりの売れ部数が非常に少なくて、2〜3000部。7000部で、ヒットといわれるほどだとか。なので、初版は1000部がふつう（日本は、4000〜8000。勝間さんのフレームワークは、6万でしたが！）

２　書店数は2万と、日本より狭いのに、日本（16000軒）より多い。でも、トップの教保文庫がシェアの10％。ちなみに、日本のトップは、紀伊國屋さ んで、シェア８％。でも、70軒前後あるのに対し、教保文庫は７店舗しかないとか。つまり、1店舗が、3000坪とか、すごく広い。
　その他、だいたい全国150店で、メインの書店は、網羅されてしまうそう（日本の場合、上位2500店というところでしょうか）。

３　出版社は、直取引と取り次ぎの両方を使い分ける。つまり、売上げの大半を占める上位150店舗の書店さんには、直取引で。残りの書店さんは取り次ぎさんがとりまとめる、ということです
（日本では、そういう虫のいい話は通らないので、なかなか魅力的ですね？）。

４　出版社から書店への掛け率は６１％ぐらい。返品率は１０％。印刷代は、日本の半分。さぞや、いい条件かなと思いきや……

５　実は、先日、韓国のエージェントの方もいらして、うかがったのですが、韓国では、大手書店は、みな個別に、オンラインショップを持っていて、アマゾンより 強く、実は、書店の売上げの半分がオンラインショップ。というのも、表面上は、再販制度（価格統一）なのに、オンラインショップでは、なにかれとクーポン や２TO 1(2冊買うと、1冊タダ）で、事実上、2割引は当たり前の世界だとか。

それでは、書店さんは大変と思いきや、本日、うかがったところによると、そのクーポンも、出版社が払っているとのこと！　さらには、大手書店のフェア台は、棚代までとっているとか！！
さらに！

６　韓国の書籍の6割が翻訳物。内訳は、4割がアメリカを中心とする欧米。2割が日本。
で、そのアドバンス（最初に払う印税）が、年々つりあがり、日本でもいま、ランダムハウス講談社から出ている「最後の授業」が、日本の数倍以上のウン千万円。上記のように、日本よりずっと小さな市場なのに。さらには、日本の10倍ぐらいのプロモーション費用をかけないと売れないとか。ちなみに、弊社の今月の新刊「スキニー・ビッチ」も、弊社がはらったアドバンスの数倍で、韓国の出版社は買ったのだとか。
　それでも、利益が出たりするのは、日本以上に、一つのものに群がる気質というか、みんなが読んでるとなると、わーっとみんなが買うから、ということみたいです。

ところで、ここまでに書いたことで、気になることが２点。
一つは、印刷代が半分だという点。人件費は、ほとんど同じだそうです。なのになぜ？　調べてみたら、紙代と製本代が半分以下だとか。昔と比べると、日本とさほど品質が劣るとも思えないのに。日本の印刷所も、紙屋さんも、製本屋さんも青色吐息だというのに、なぜ？　このあたり、次にお目にかかるときまでに、も少し詳しく調べてきてくださるそうです。

ちなみに、タクシーの運転手の平均月収、日本円で25万円とさほど日本と違わないのに、そして、ガソリン代、現在リッター200円と日本より高いのに、タクシーの料金は、日本の５分の１、これも不思議だと。はい、ほんとうに、不思議。こちらも、タクシー業界、すくなくとも、運転手さんはかなり厳しい状況のようですが、いったい、どこに違いがあるんでしょう？　どなたか、ご存じの方、教えてください。

つぎに、日本からの翻訳本が実は減ってきている。というのは、日本の経済力の低下からか、ビジネス本の人気が低下し、その分、アメリカのビジネス本が増えてきているとのこと。これについては、日本の近年の、勝間さんと弊社の伸びに象徴される、新しいビジネス書の広がりについて、しっかりレクチャー（？）しちゃいました。同じようなブームが、すぐにでも起きる、起こせるはずだと。もちろん、勝間さんも小宮さんも、しっかり宣伝しておきました。

 

とまあ、このあたりで……。国家レベルでは、いろいろとありますが、事実上、日本の本を韓国の方はたくさん読んでくださっているわけで（弊社の本も、ほとんどが韓国に版権うれています）、そのあたりから、自然に信頼がうまれれば、いいなと思っていますが、どうなんでしょう。

Comments

[投稿： 干場弓子]

コメント、ありがとうございます。

tohさま、そうですか、タクシーのウンちゃんのお給料、お話くださったKさんの勘違いだったんでしょうね。
それにしても、やっぱり、日本のタクシーは高い！？

日本語書籍、最大手の教保文庫さんが、日本のものは直取引はいやでトーハンで、ということなのですが、いま、このＫさんに、ご相談しているところです。
少々、お待ちを！

手紙の達人さま

日本のビジネス書が同じ内容だから？　うう〜ん、出版社としては、なかなか厳しいお言葉。確かにそういう面もあるかもしれませんね。
なにせ、まねっこがまかり通るわけですから。

これからも、ご意見、よろしくおねがいします！！

[投稿： 手帳の達人]

韓国の状況、非常におもしろく読ませて頂きました。
初めて書き込みをします。「手帳の達人」です。

日本からの翻訳本が減ってきているというのは、
経済力というより、同じ内容だからなのではないでしょうか。
近年のビジネス書は１０ページも読めば先が読めますよね。
経済というより、質の低下じゃないかと思います。

アメリカのビジネス本も同じ状況なのですが、
視座がちょっと変えて出版している本が多いように感じます。
だから、かなりごまかされる。
日本のビジネス書は、視点が同じ本が多く、
違いは「語り口」だけのような状況だと思っています。

手帳の達人でした。

[投稿： toh]

干場社長、こんにちは＾＾在ソウルのtohです。
ところで、この25万円という数字、これはサラリーパーソンの平均収入かと思います。タクシー運転手さんの場合は10万～12万円のはず・・・。昨今10万円以下とも言われています。（気になって調べてみました）　日本以上にタクシー運転手さんの生活は苦しいはずです。業者さんがおっしゃる月収25万円は、ありえないのではないかと思いますが・・・。

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